Vöruflokkun | Vélarhlutar |
Vöru Nafn | Stöðugarrunni |
Upprunaland | Kína |
OE númer | S11-2806025LX S11-2906025 |
Pakki | Chery umbúðir, hlutlausar umbúðir eða þínar eigin umbúðir |
Ábyrgð | 1 ár |
MOQ | 10 sett |
Umsókn | Chery bílavarahlutir |
Dæmi um pöntun | stuðning |
höfn | Hvaða kínverska höfn, wuhu eða shanghai er best |
Framboðsgeta | 30000 sett / mánuði |
Hins vegar, ef runnahylsan á jafnvægisstönginni er brotin, mun það hafa áhrif á akstursstöðugleika bílsins, svo sem framhjólsfrávik og hemlunarvegalengd lengist.
Sveiflustöng, veltivigtarstöng, sveiflustöng, einnig þekkt sem veltivigtarstöng og sveiflustöng, er teygjanlegur aukahlutur í bifreiðafjöðrun.
Til að bæta akstursþægindi ökutækisins er stífleiki fjöðrunar venjulega hannaður til að vera tiltölulega lítill, sem hefur áhrif á akstursstöðugleika ökutækisins.Þess vegna er hliðarstöðugleikastöngin tekin upp í fjöðrunarkerfinu til að bæta veltustífleika fjöðrunar og draga úr halla líkamans.
Hlutverk stöðugleikastöngarinnar er að koma í veg fyrir að líkaminn velti of mikið til hliðar þegar hann beygir og reyna að halda líkamanum í jafnvægi.Tilgangurinn er að draga úr hliðarveltu ökutækis og bæta akstursþægindi.Stöðvunarstöngin er í raun þverskips snúningsstangarfjöður, sem má líta á sem sérstakan teygjanlegan þátt í virkni.Þegar yfirbygging ökutækisins hreyfist aðeins lóðrétt er aflögun fjöðrunar á báðum hliðum sú sama og þverlæg sveiflustöngin virkar ekki.Þegar bíllinn snýr veltur bíllinn veltur og úthlaup fjöðrunar á báðum hliðum er ósamræmi.Ytri fjöðrun mun þrýsta á stöngina og stöngin snúast.Teygjanleiki stangarbolsins kemur í veg fyrir að hjólin lyftist, til að halda bílnum eins jafnvægi og mögulegt er og gegna hlutverki hliðarstöðugleika.
Þverstöngin er torsion bar gormur úr gormstáli, sem er í „U“ lögun og er þversum settur í fram- og afturenda bílsins.Miðhluti stangarbolsins er á hjörum með yfirbyggingu ökutækis eða grind með gúmmíbuska og báðir endar eru tengdir við fjöðrunarstýringararminn í gegnum gúmmípúðann eða kúluliðapinnann í enda hliðarveggsins.
Ef vinstri og hægri hjól hoppa upp og niður á sama tíma, það er þegar yfirbygging ökutækisins hreyfist aðeins lóðrétt og aflögun fjöðrunar á báðum hliðum er jöfn, snýst sveiflustöngin frjálslega í hlaupinu og stöngin virkar ekki .
Þegar fjöðrun á báðum hliðum er aflöguð á annan hátt og yfirbygging ökutækisins hallar til hliðar að vegyfirborði, færist önnur hlið ökutækisgrindarinnar nærri gormstuðningnum, endi hliðar stöðugleikastöngarinnar færist upp miðað við ökutækisgrindina, á meðan hin hlið ökutækisgrindarinnar er í burtu frá gormstuðningnum og endi samsvarandi sveiflustöngar færist niður miðað við ökutækisgrindina.Hins vegar, þegar yfirbygging ökutækisins og grind ökutækisins hallast, hreyfist miðja stöðugleikastöngarinnar ekki miðað við ökutækisgrindina.Á þennan hátt, þegar yfirbygging ökutækisins hallast, sveigjast lengdarhlutar á báðum hliðum sveigjanleikastöngarinnar í mismunandi áttir, þannig að sveiflustöngin er snúin og hliðararmarnir eru beygðir, sem gegnir hlutverki í að auka hornstífleika fjöðrunar .